隧道通风机房的布置形式应尽量结合施工工法 , 车站的建筑、结构形式，采用灵活多变的方法 。

该布置和侧式站台的布置相比，风孔位置稍有不同。风井集中布置在车站两端一侧，TVF风机布置在活塞风道内，垂直于线路 (隧道 )方向。活塞风孔直接布置在隧道的顶部。侧式站台比岛式站台车站更节省空间。

该布置方式的风井直接开在车站顶部，TVF风机布置在车站站厅，顺线路方向布置。在路网规划时，可结合道路规划，预留地铁风井设置条件，将风井设在城市道路中间的绿化带内。对于屏蔽门系统模式，在大系统采用每端台空调机组加台回排风机的设置时，可以将TVF风机房、TF风机房和空调机房结合布置，做到环控机房面积最优布置。对于车站顶部没有设置风井条件的车站，也可采用此方案，把风道延伸到可以设置风井的位置。

该布置方式的风井直接开在车站顶部，隧道风机TVF风机布置在车站站台，顺线路方向布置。对于刚从地面转地下的单层侧式站台车站，当条件具备时，应优先考虑此布置形式。当地面车站顶部没有设置风井的条件时，可以将风道设在侧部。

该布置方式的风井设在车站的一侧，受地面条件限制，风道长度满足不了布置TVF的要求,可将TVF风机设置在车站主体结构范围内，垂直于线路方向布置。

该布置方式的风井设于车站的一侧，风道长度能够满足布置TVF的要求，TVF风 机布置在活塞风道内，垂直于线路（隧道）方向。该布置TVF风机及活塞风道为上下层重叠布置。